1. EJ200 Aero variklis
Aviaciniame EJ200 variklyje yra 3-pakopų ventiliatorius ir 5-pakopų aukšto slėgio{7}}kompresorius. Atskiros mentės elektronų pluoštu privirinamos prie rotoriaus disko, kad būtų suformuotas vientisas diskas, naudojamas 3-pakopos ventiliatoriuje ir 1-os pakopos aukšto slėgio kompresoriuje.
Integruotas diskas su ašmenimis nėra privirintas prie kitų pakopų rotorių, kad būtų sudarytas kelių{0}}pakopų integruotas rotorius; vietoj to jis sujungiamas trumpais varžtais. Apskritai tai yra ankstyvas integruotų diskų naudojimo etapas.
2. F414 turboventiliatoriaus variklis
F414 turboventiliatoriaus variklyje 3-pakopų ventiliatoriaus 2 ir 3 pakopose ir 7-pakopos aukšto slėgio kompresoriaus pirmoje trečioje pakopoje naudojami integruoti diskai su mentėmis, pagaminti naudojant elektrocheminius metodus. GE taip pat sukūrė įmanomą remonto metodą. Remiantis tuo, 2-osios ir 3-iosios ventiliatoriaus pakopų integruoti diskai yra suvirinti, kad būtų suformuotas vientisas rotorius, o 1-oji ir 2-oji kompresoriaus pakopos taip pat suvirinamos, dar labiau sumažinant rotoriaus svorį ir pagerinant variklio patvarumą.
Palyginti su EJ200, F414 yra reikšmingas žingsnis į priekį taikant integruotus diskus.
3. F119-PW-100 variklis
Trijų{0}}pakopų ventiliatorius ir šešių-pakopų aukšto-slėgio kompresorius naudoja integruotus diskus. Pirmosios-pakopos ventiliatoriaus mentės yra tuščiavidurės ir privirinamos prie disko naudojant linijinį trinties suvirinimą, kad būtų sudarytas vientisas diskas su mentėmis, todėl šios pakopos rotoriaus svoris sumažėja 32 kg.
4. BR715 variklis
Integruoti diskai su ašmenimis taip pat buvo naudojami dideliuose civiliniuose varikliuose. BR715 variklis naudoja penkių-ašių CNC frezavimo technologiją, kad apdirbtų integruotą diską, kuris naudojamas antroje-pakopoje po ventiliatoriaus. Du integruoti diskai su ašmenimis yra suvirinti, kad būtų sudarytas vientisas rotorius. Jis naudojamas Boeing 717.
